空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间,直接检测进气量。根据不同测量原理与结构,空气流量计有翼片式、热膜式和卡门旋涡式三种,由于测量原理与结构不同,检测的方法也不同。
1.翼片式空气流量计的检测
翼片式空气流量计有5线与7线两种,5线翼片式空气流量计内没在油泵开关,7线翼片式空气流量计内装有油泵开关。各接线端名称和作用。
线翼片式空气流量计接线插头
端子名称
THA
VS
VC
VB
E2
FC
E1
作用
信号
基准电压
电源电压
接地
油泵开关
接地
?
翼片式空气流量计根据信号变化情况有两种类型,一种随进气量增大而信号电压升高,另一种随进气量增大而信号下降。
下面以丰田翼片式空气流量计为例介绍检测方法。
拔下空气流量计插头,用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值,应符合表2-5的电阻值。
用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值
端子
电阻值
条件
温度
FC-E1
∞
测量翼片全关闭
?
0Ω
测量翼片非全关闭
?
VS-E2
200Ω~600Ω
测量翼片全关闭
?
20Ω~200Ω
测量翼片从全关到全开
?
VC-E2
200Ω~400Ω
?
?
THA-E2
10kΩ~20 kΩ
?
—20℃
4 kΩ~7 kΩ
?
0℃
2 kΩ~3 kΩ
?
20℃
0.9 kΩ~1.3 kΩ
?
40℃
0.4 kΩ~0.7 kΩ
?
60℃
热膜式空气流量计制造成本低,寿命长,使用较为广泛。桑塔纳时代超人、SGM别克等车均使用这种空气流量计。
桑塔纳时代超人雷竞技最新下载地址热膜式空气流量计电路如图2-24所示。ECU(J220)上的端子11为电源线(+5V),端子12为信号负极线,端子13为信号正极线。
因热膜式空气流量计的信号是电压型的,所以用万用表检测输出信号时,应选择电压档(V)。
以桑塔纳时代超人为例,热膜式空气流量计故障检测步骤为:
端子
电压值
条件
FC-E1
12V
测量翼片全关闭
0V
测量翼片非全关闭
VS-E2
3.7V~4.3V
点火开关“ON”
测量翼片全关闭
0.2V~0.5V
测量翼片全开
2.3V~2.8V
怠速
0.3V~1.0V
3000r/min
VC-E2
4V~6V
点火开关“ON”
①检查附加熔断器(30A)是否良好。然后用发光二极管试灯连接流量计端子2和搭铁点,起动雷竞技最新官网苹果,检查试灯是否点亮。
②若试灯不亮,应检查熔断器至空气流量计端子2之间的线路是否良好,若正常,应检查燃油泵继电器。
③若试灯亮,则检查流量计端子4在点火开关打开时有无5V电压。若没有5V电压,则检查流量计至ECU之间的线路是否正常,若线路正常,则雷竞技最新官网苹果ECU有故障。若有5V电压,则空气流量计有故障,应予以更换。
桑塔纳时代超人热膜式空气流量计电路
3.卡门旋涡式空气流量计的检测
卡门旋涡式空气流量计用于丰田凌志LS400、三菱、现代等雷竞技最新下载地址上。凌志LS400的卡门旋涡式空气流量计电路如图2-25所示。
;卡门旋涡式空气流量计电路图(丰田凌志LS400)
用万用表欧姆档测量THA和E2之间的电阻,如图2-26所示,0℃时约为4~7kΩ;20℃时约为2~3 kΩ;60℃时约为0.4~0.7 kΩ。
空气流量计端子与测量
检查进气温度传感器的信号电压,20℃时信号电压为2.5~3.4V;60℃时为0.2~1.0V。
当雷竞技最新官网苹果转速高于300r/min时,空气流量计5s没在输入信号,雷竞技最新官网苹果就失速,故障部位可能是ECU与空气流量计之间的线路、空气流量计或雷竞技最新官网苹果ECU,可按以下步骤检查:
①打开点火开关,雷竞技最新官网苹果不起动,测量流量计端子Ks和E2之间的电压,应为4.5~5.5V。雷竞技最新官网苹果运转时,输出电压应为2~4V(脉冲电压信号)。进气量越大,电压越高。若输出电压正常,则应检查或更换ECU;如不正常,转下一步。
②检查流量计至ECU之间的线路是否正常。
③拔开流量计连接器插头,测量端子Vc和E2之间的电压,应为4.5~5.5V。若不正常,应检查或更换ECU;若正常,应更换空气流量计。